Volvo set penjana diesel yang diimport dari enjin VOLVO Sweden asal, kerana prestasi yang boleh dipercayai, daya kuda yang kuat, hijau, reka bentuk keselamatan yang mesra pengguna memenangi sokongan pelanggan global. Dan digunakan secara meluas dalam kereta, jentera pembinaan, kapal dan bahagian kuasa lain. Menggunakan teknologi canggih untuk mengoptimumkan proses pembakaran, mengurangkan kos operasi beban berterusan, mengoptimumkan reka bentuk penyerap kejutan, perlawanan tepat supercharger dan kipas penyejuk berkelajuan rendah untuk mengurangkan bunyi apabila unit sedang berjalan, pelepasan Standard TALuft Jerman, jauh lebih baik daripada standard TALuft Jerman. Volvo telah komited sepenuhnya untuk mengurangkan penggunaan bahan api diesel dan penyelidikan pelepasan. Yangzhou Kai pengeluar unit penjana menjelaskan:
Enjin diesel dalam penggunaan harian proses untuk memberi perhatian kepada penyelenggaraan, mengikut proses penyelenggaraan boleh dibahagikan kepada empat tahap penyelenggaraan.
Penyelenggaraan kelas A
1, tarikh: dalam penggunaan untuk memastikan penyelenggaraan harian, pemeriksaan harian set penjana diesel kerja dan direkodkan. Untuk menyemak pesawat minyak unit penjana diesel, pesawat penyejuk. Pemeriksaan harian unit penjana diesel dengan atau tanpa kerosakan, pengadunan, pengadunan, memakai tali pinggang dan sama ada longgar.
2, menetapkan minggu: pertama mengulangi tarikh pemeriksaan set penjana diesel. Periksa pembersih udara, membersihkan atau ganti teras bersih udara. Dan kemudian kosongkan tangki bahan api dan bersihkan air atau sedimen dalam penapis bahan api. Semak penapis air dan mulakan bateri, dan semak sinki haba dan belakang yang sejuk dan bersih dengan air.
Penyelenggaraan Kelas B
(250 jam atau sekali sebulan), penapis minyak (250 jam atau sekali sebulan), ganti dan periksa kipas penggantian (250-300 penggantian penapis air), berdasarkan penyelenggaraan, secara tetap untuk menggantikan diesel Minyak penjana (250 jam atau sekali sebulan) Jam, menambah DCA penyejuk dalam sistem penyejukan), dan menggantikan penapis udara (kitaran penggantian penapis udara adalah 500-600 jam)
Penyelenggaraan Kelas C
1, gantikan penapis diesel, penapis minyak, penapis air, ganti tangki air dan minyak.
2, sesuaikan ketegangan fan kipas.
3, semak supercharger.
4, perobohan, pemeriksaan dan pembersihan pam PT, penggerak.
5, buka penutup ruang kawal, periksa plat Ding, panduan injap dan masuk ke injap ekzos.
6, laraskan lif muncung; Laraskan injap pelepasan.
7, semak penjana pengecasan.
8, semak radiator tangki dan bersihkan radiator luar tangki air.
9, di dalam tangki yang dipenuhi dengan tangki air, membersihkan tangki air di dalamnya.
10, periksa sensor enjin diesel dan wayar penyambung.
11, periksa kotak enjin diesel kotak.
Penyenggaraan gred D
1, penggantian minyak, diesel, pintasan, penapis air, penggantian minyak dan enjin yang beredar air.
2, bersih atau ganti penapis udara. Buka penutup ruang kawal, periksa panduan injap, T-plat.
3, periksa pelepasan injap pelarasan. Gantikan lengan rocker atas dan ke bawah pad. Semak kipas dan kurungan, dan laraskan tali pinggang. Semak supercharger.
4, periksa penjana diesel menetapkan talian elektrik. Semak bahagian pengujaan motor garisan. , Periksa talian sambungan kotak instrumen.
5, periksa tangki dan pembersihan luaran. Membaiki atau menggantikan pam. Membongkar pad bantalan utama dan haus rod penyambung.
6, semak atau menyesuaikan kerja kawalan kelajuan elektronik. Bertujuan untuk pelinciran pelinciran set penjana diesel.
7, untuk pengujaan penjana diesel sebahagian daripada kerja penyingkiran debu.
8, periksa pelepasan paksi dan radial supercharger, seperti ultra-miskin harus segera dibaiki.
9, pembersihan tetap dan pembetulan penyuntik bahan api, pam bahan api.
